当电动汽车像手机一样普及,您可曾想过这些废弃储能电池都去哪了？据国际能源署数据显示,2023年全球退役动力电池总量已突破120万吨,而到2030年这个数字将激增到1100万吨。在这场绿色革命中,特斯拉、比亚迪、宁德时代等头部品牌正展开全新赛道布局。
| 品牌 | 回收布局 | 市占率 |
|---|---|---|
| 特斯拉 | 内华达超级工厂 | 18% |
| 比亚迪 | 梯次利用中心 | 23% |
| 宁德时代 | 闭环回收系统 | 31% |
以浙江某储能电站为例,使用比亚迪退役电池组后,建设成本降低40%,这个案例正被写入清华大学新能源教材。但你知道吗？目前全球电池回收率不足15%,大量资源仍在"沉睡"。
现在业内都在说"电池即服务"（BaaS）模式,这种创新商业模式让电池资产实现多次流转。比如蔚来汽车的换电体系,其实已暗藏梯次利用的商业密码。
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从特斯拉的超级工厂到宁德时代的黑粉再生技术,废弃储能电池回收已成为新能源革命的关键闭环。选择正规渠道处理,不仅关乎经济效益,更是践行环境责任的必选项。
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